Téma: E-shopy v zahraničí

U mě je to jinak. Asi pro to, že je to novější model podle zrcátek a blinkrů v nich. Nemyslím si, že by Turbo S bylo v tomto odlišné. Ty máš taky 2003 rok výroby, že? Mě se křídlo otevírá právě v 80km/h. Zkoušeli jsme to i tak, že jsme se dívali ze střešního okna s kamošem. Ono totiž při otevírání není slyšet, jen při zavírání. Myslím že to upravili pro to, že 150km/h nejedeš skoro nikdy a pak křídlo postrádá význam i tu parádu s ním. A zavírá se mě až když zpomalím cca. pod 20km/h nebo zastavím na křižovatce. A když jej otevřu manuálně a rozjedu, tak se zavře a pak zase při 80km/h otevře.

Ale když vyjíždí křídlo, střešní okno se mě nezavře. V tom je možná něco odlišné s tou funkcí úplného otevření okna. Budem to mít vše jiné. Já můžu mít otevřené střešní okno i při rychlosti 150km/h

Me teda tech 150 taky prijde dost.... a uz stary corrada ktery mely vyjizdeci spojler tak taky vyjizdel na nejakejch 80ti....

Corrado ve 120 km/hod... Beczi, to je divný. To křídlo tam není pro parádu a frajeření, ale z funkčního hlediska. Proto se taky při vyjetí křídla zavře okno, aby to mělo smysl, logicky. Podle mě se v tom někdo pohrabal právě kvůli tomu, aby to bylo pro frajeření. Já jsem o tom jednou mluvila s klukem z Německa a ten mi funkce křídla popsal úplně stejně, jako já tobě... A s tím, že do toho někdo takhle šáhnul, asi fakt může souviset to otevření okna.
Rozhodně si nemyslím, že by to bylo jiným rokem výroby nebo americkou verzí.

To ze se otevirá uz pri 80km/h to nebudu tvrdit jestli je original nebo ne. Ale je pravda, ze me na palubovce sviti porad kontrolka kridla, jakoze chyba a pritom funguje spravne. Znamej se me na to jeste nedival. Me to kridlo tak vyhovuje. Treba se otevre driv, protoze by se nestihlo otevrit, nez tam mas 150km/h tim zrychlenim

Mam e-mail na Pavla s Turbem S ze Slovenska, zeptam se ho.

To se zeptej... já jsem si ještě vzpomněla, že když jsme jeli loni do Habrovan, jeli jsme s Corvettou a té křídlo vyjíždělo také ve 150 km/hod. a pak zase zajelo... Takhle to má fakt správně fungovat.
Proto ti to hlásí chybu.

Když ti to takhle bude vyjíždět často při nízké rychlosti, aby se ti za chvíli moc neošoupalo a nepřestalo fungovat úplně... Všeho s mírou...

Buď to polák, nebo někdo v Americe přeprogramoval, nebo soudruzi z koncernu VW zjistili, že je lepší, když se otevírá už v menších rychlostech. Psal sem na Slovensko, tak uvidím co on. I když on má taky tu verzi se zrcátkama bez blinkru jak ty. Ten můj je zas mezistupeň mezi novějším modelem a 2003. Takže nemám tlačítko výstražných světel nahoře nad rádiem, ale dole, ale zrcátka to má ty novy. Takže kdoví.

Tak na to, že by to takhle výrobce změnil, bych nespoléhala...

Pozor, skutečně to výrobce změnil. Je to od roku 2003 změněné .

Psal mě Petr ze Slovenska, který má také Turbo S a funguje mu to stejně, jak mě. Takže to opravdu změnili už ve výrobě. Což si myslím, že není určitě na škodu, mít lepší aerodynamiku už od začátku jízdy. Zajímalo by mě to, v kolika km vyjíždí křídlo u Bugatti Veyron

U Veyronu se vysouvá ve 200 km/h a pomáhá i brzdit v další poloze.