Koncept New Beetle Biwak

Firma Engineering und Design AG, nebo-li krátce EDAG, se vedle svých zakázkových prací pro automobilky blýskne čas od času zajímavou studií na velkém autosalonu. Nyní se v Ženevě pochlubili zajímavou studií.

Již druhou studií v krátkém čase překvapil EDAG v Ženevě. Předmětem neobvyklých úprav se tentokrát stal Volkswagen New Beetle, jehož charakteristickou siluetu designéři pozměnili takřka do stylu kombi a celek náležitě obrnili, aby se výsledek mohl zařadit do stále početnější skupiny vozů SUV. Základ si EDAG vybral zřejmě správně. V Mexiku vyráběný New Beetle se prodává už dlouho a oživení by potřeboval jako sůl. Ve Volkswagenu by se jistě měli zamyslet, jestli není právě toto cesta, jak ještě na konci modelového cyklu využít nevytíženou výrobní kapacitu. Technicky by neměl být problém ani pohon všech kol, který u podvozku sdíleného s Golfem IV tradičně řeší mezinápravová spojka Haldex.

Kreativitu ukázal EDAG na provedení povrchových dílů a exteriéru. Vzhled opotřebovaného vozu již z výroby je reakcí na obavy majitelů nových vozů, kteří své miláčky po koupi šetří, aby někde náhodou neutrpěli šrám. To je zejména v případě automobilů do lehkého terénu krajně nežádoucí přístup. Karosérie Biwaku je na první pohled lakována běžnou barvou, až podrobnější studie odhalí technologicky náročnou „popraskanou“ strukturu. Exponovaná místa exteriéru jsou potažena opotřebovanou kůží, podobně jako přístrojová deska. Sedadla mají čalounění z „prošoupané“ džínoviny…